安全气囊和系安全带有效保护率为65％

　　以前，安全气囊只是高档轿车的标志。而现在，越来越多的中档轿车甚至经济型轿车都把气囊当作卖点 ，大加宣传。通过配置安全气囊，即提高了产品的安全性，又能吸引更多的消费者，当然是件一举两得的好事。但让许多厂家始料不及的是，与安全气囊有关的质量纠纷也明显增多。有关专家表示，依据调查发现，安全带加安全气囊的有效保护率为65％，仅使用安全带，有效保护率为45％—50％，而仅使用安全气囊，有效保护率只有23％。消费者对此“常识”不了解，投诉安全气囊当然没有胜算。

　　安全气囊的作用并不象很多人想象中那么完美。其一，气囊是以爆炸般的速度弹出，如果乘员直接撞击正在弹出的气囊，头胸部会 受到严重伤害，实际上国外已多次发生气囊致人死亡的事例；其二，气囊高速弹出时瞬间表面温度高达90°C以上，乘员面部与其接触 时通常会造成灼伤；其三，气囊弹出后，气囊装置本身，以及安装气囊的方向盘、仪表板等，甚至挡风玻璃，都会发生不可修复的损坏， 经济损失很大。如果在气囊爆发时乘员未系安全带，未能通过安全带的约束作用降低身体的前冲速度，气囊对人体所造成的伤害将更加可怕。

　　依据调查发现，安全带加安全气囊的有效保护率为65％ ，仅使用安全带，有效保护率为45％—50％，而仅使用安全气囊，有效保护率只有23％。但是60％的乘客在搭taxi时都 没有系安全带的习惯，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。