| 一、夜间开车的技巧 夜间开车不像白天开车光线好，视线佳。那在夜间开车的时候有哪些技巧呢？下面就为大家来盘点一下。 一、勤换手，副驾不休息：夜间行车必须加快换手频率。通常而言，换手频率是2~4个小时，但那是白天；夜间行车，一个小时必须换一次手，最长不能超 过两个小时；即便有一驾驶员白天休息了很长时间，精神饱满，也必须轮换。被替换下来的驾驶员应抓紧时间在后座休息；假如车内只有一个人，又不得不漏夜赶 车，那么看到任何服务区，不管大小，都要进站，休息15~30分钟后再继续赶路二、降低行车速度：晚间马路上充斥着大大小小的货车，货车满载时，货物有时会遮住尾灯，只有很接近时才能看到，夜间行车要有意识地降低车速，将速度 控制在白天行驶的70%~80%。行驶中，如果条件允许，应距离货车远一点。需超越货车时，除切换灯光提醒之外，还应鸣喇叭，引起货车司机注意。超越单辆 货车时，应干脆利落，舍得踩油门；需连续超越货车，尤其是那种在不同车道上行驶、前后仅有一点差距时，一定要打起精神，预留足够位置。 三、注意“警示”物品：如果道路上毫无征兆地出现一些石头、砖头、树枝等物体，应第一时间轻踩刹车，变换车道，并将脚一直放在刹车踏板上。这些物体 可能就是警示物，不是每辆车都带有警示三脚架，他们只能通过这些东西来提醒后面的司机，看到它们，可能前方没多远就停着一辆故障车。 四、突然起雾：第一时间将雾灯打开，降低行车速度，假如前车速度适中，保证安全距离前提下跟车，这是最省心的做法。雾特别大时，必须进一步降低车速，如20km/h，并打开双闪，此时，尽量少超越前车。 五、借道超车要万分小心：不少货车司机为了夜间安全，除原配的远光灯之外，还加装了两个大功率的探照灯，被它照到双眼是白花花一片，什么也看不见。行驶在国道上，一定要将脚放在刹车板随时准备刹车。借道超车时，需打起十二份精神，确保比较长距离内对向车道没有车辆。一旦发现事不可为，及时踩刹车，回到原来的行驶路线。 六、接受远光灯“洗礼”：会车时，将远光灯切换成近光灯，这是行车礼仪，也是为了提高行车安全。切记，自己一定要切换，同时有心理准备接受对方不切 换。并非对方不会，而是对方忘记了，或有意为之。这些人一开始也会切换，但切换多了却换不来对方的尊敬，久而久之，也养成了不切换的习惯。对于这种车辆， 不要抱怨，更不要“互害”，真的出了事，对谁都没好处。 七、利用一切灯源看清路面情况：夜间行车，单靠自车灯光是看不清所有路面的，必须利用一切灯源，看清路面情况，如对向车头灯。这是一项技巧，在保证安全前提下，多加练习。不是直视对向车头灯，而是多利用它的余光。此外，选购车辆时，如果经济允许，尽量选购带有氙气大灯、LED光源、大灯随动转向技术以及夜视系统功能的车辆，它们对于提高夜间行车安全有莫大帮助。 二、女士夜间开车灯光使用应知应会 海上行船有灯语，其实陆地上的汽车之间也可以用车灯来传递信号，有一位老司机总结积累了不少的灯语。不能算是国际通用，也可以当作是约定俗成，在某些时刻可以一用。 A.超车或者绿灯催促前车 灯语：大灯闪一下或两下 在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。不少人选择狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。现在汽车喇叭也是城市噪音治理对象，乱按喇叭也面临吃罚单。 我们可以用大灯闪一下或两下，提醒前车司机注意。切记频率不要过于频繁。否则物极必反引起前车司机反感就不好了。超车也是一样，可以适当的闪大灯一到两下提醒前车司机避让或者注意。千万不要一路狂闪。否则人家不让路你也没有办法了。有的的士司机或军警车辆喜欢狂闪大灯，这时候，说实话，我是不让的。大家都是开车上路，不客气的话，凭什么给你让路？灯语也要用得礼貌才得法。 B.夜晚对面来车远光灯花眼 灯语：大灯闪两下 晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底不变灯的人，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。 遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，大家相互打起大灯比拼亮度，更有甚者私自改装氙气灯或者不按规定调高高远光灯照射角度的方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种“以牙还牙”的行为就是赌气的体现。对谁都没有好处。大多数情况下对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果闪灯还没有得到回应，也可以直接打开远光灯，迅速关上，以提醒来车司机要变换灯光。 C.好心提醒对方司机注意自车状态 灯语：大灯闪三下，并辅助喇叭提醒 如果发现有的车子车门没关好，有的车子轮胎的气压明显不足等危险情况。相信大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？这需要一个技巧。 可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。如果有些问题车驾驶员没有领会的话，还可以用喇叭提醒。 笔者春节就碰到一个东方之子CROSS用户掉了后备胎，就是用这个方法提醒他，不过当时他还没有反应过来。以为笔者催促其让道，所以笔者只好用喇叭鸣笛来提醒他了。当他注意到不正常状态开始慢慢减速，笔者得以讲情况和他说了一下。在笔者驾车远去时，后面传来谢谢的声音。 D.对面来车，或前车并道忘记给出转向指示 灯语：大灯闪一下 这种情况很多。以笔者为例子，每天都要通过一个T字路过，笔者车子正好处于T字的上面道路，碰到对面来车，没有红绿灯的情况，如果对面来车不给出转向灯的话，很难判断他直行或者转向。如果直行，那笔者可以不减速，如果是转向，两车都要减速会车。所以这时候，笔者就会闪一下大灯，询问对方司机的意图。 说实话，开车的人，还是比较懂套路的，特别是老手。马上就会变灯来表示。如果是直行，他会给出相反方向的转向灯光。如果是转弯，他就会马上打开转向灯指示意图。这时候，笔者就可以根据对面来车灯光指示情况，采取制动或保持车速通过的举措。 还有一种情况，也比较常见。就是一些车主喜欢一车跨两道，或者并道不给灯。更有的车主，喜欢见缝插针。左一下右一下，让后车无所适从。极易发生追尾事故。这时候，我们可以用灯光来提醒或者警告前车。请其注意自己的行为，或者用方向灯给出驾驶意图。 E.遇到车辆要并道 灯语：大灯一闪“YES”，大灯连闪“NO” 在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。 遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，等于告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，或者情况不容许，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。 高速上面尤其要注意一些大车的变道，他们的车体大，变道时间长，几乎占用了两个通道。如果后车速度较高，不容易减速的话，极易发生事故。甚至引发多车连环相撞。所以这时候，一定要连闪大灯，提醒大车或前方变道车辆注意后面来车危险。这时候就不要YES或NO了。直接连闪大灯警告。毕竟高速速度快。很多情况来不及做出选择。 F.提醒行人或非机动车注意 灯语：连续闪烁大灯，突然近光变远光 夜晚，随意横穿马路的行人以及电动自行车等非机动车给行车带来了很大的安全隐患。这时候，我们只能用频闪大灯方式进行劝阻。以避免横穿马路的行人和非机动车与汽车碰撞。还有一种情况，行人或非机动车在夜晚无法判断车速以及距离，有可能冒险穿越马路。这时候，以近光灯变远光大灯方式进行劝阻比较有效。远光灯照射距离远光线强。一般人都会不自主的减慢速度。看过西方大片《哥斯拉》的朋友应该记得。影片主角被哥斯拉围堵在隧道时，用突然的远光灯方式来冲出怪物围困事情。 G.出入小巷或视野盲区需要小心 灯语：闪三下大灯，辅助鸣喇叭 南方的小巷或北方的胡同都是比较容易产生视野盲区的，这时候小巷来车或行人都无法感知胡同口或小巷口的来车情况。所以需要进入小巷口的司机，最好闪三下大灯。以提醒来车或行人注意。有的司机进入小巷或胡同喜欢开远光灯，认为能够起到警示作用。其实这个想法是错误的，因为许多行人或司机不能够凭借灯光判断距离。所以闪灯的提醒远比远光灯效果好。 H.巧妙利用灯光获得路况信息 驾驶员可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾驶员的判断能力，避免交通事故的发生。比如坑洼水面，灯光照上去就是有镜面反光的，因此就要注意慢速小心通过。 编辑结语：也许我们说的这些灯语大家兴许知道，也许有不少人其实也懂这些暗语。不过我们还是希望更多的人能够了解这些灯语。因为只有及时沟通，才能在驾驶途中知道更多的与对方司机意图以及学会更多实用的灯语。 |
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