华西都市报联合成都市交管局详解“过黄灯”秘诀 新交规实施第二天,成都就出了路口追尾事故。到底是因为黄灯惹祸还是驾驶习惯不好?华西都市报联合成都交管部门和物理研究所,从科学角度用公式分析路口该咋过。结论是:控制车速加点刹,“成都式过路口”也可迎刃而解。 123号令实施已有3天时间,目前相关交规内容在市民中和网络上备受热议,而其中抢黄灯记6分处罚最受关注。成都城区甚至有车辆因为见黄灯踩急刹导致连环追尾(华西都市报曾报道)。华西都市报联合成都市交管局,总结了“过黄灯”的几个秘诀。 “等到黄灯亮起来急刹,肯定是不规范的。最重要的是注意所在路段的限速。”交管部门民警提醒,保持30公里的时速过黄灯,一般可以很轻松减速停下。“只有加速抢过黄灯,才会被罚。” 昨日上午在一环路梁家巷路口,华西都市报记者对车辆抢黄灯的交通违法行为进行了观察。10分钟时间里,大多数车辆能都遵守信号灯指示停车,一共只有4辆车抢黄灯冲过路口。据现场交警介绍,这比年前冲黄灯的情况要好很多。 对抢黄灯从严的规定,对行人和机动车也是一种更好的保护。梁家巷路口协管员告诉记者,“闯黄限制后,即使有"中国式过马路",发生交通事故的频率,也会下降。” 机动车闯信号灯遭遇“中国式过马路”,到底危害有多大?公安部的一组数据可以说明情况。 2012年上半年,全国公安交管部门共查处因驾驶机动车闯红灯交通违法数量,比2011年上半年上升32.5%。2011年,全国因闯红灯导致的交通事故共4768起,造成1175人死亡。在这些事故中,冲闯黄灯的比例,占据不小。从路口黄灯闪烁到红灯亮起的3秒时间里,是事故频发的“致命期”。 过黄灯指南 秘诀1:时速30能轻松停下 为何会出现车辆路口急停导致追尾的情况?民警分析,这是因为车辆的基础车速很快,甚至超过了城区规定的时速限制,导致刹车距离变长。 目前在成都城区,二环内限制车速为40公里/小时,二环路至三环路为60公里/小时,三环路以外放射状高速为80公里/小时。此外,红星路下穿隧道和天府下穿隧道的设计时速为60公里,因为没有弯道,也无非机动车和行人的干扰;东城根街下穿隧道有一处弯道,因此限速40公里。 “在这种限速下,车辆只要临近路口稍微减速,时速就能在30公里以下,可以很轻松减速停下。” 秘诀2:保持车距路口“点刹” 前车停下后,后车保持怎样的距离可避免追尾?记者咨询了成都某物理研究所一名姓刘的研究员。 该研究员介绍,根据匀减速运动刹车距离的公式S=V*V/2a,一辆重量约1吨的普通社会车辆时速40公里的车辆刹车至停下,刹车距离不到12米。 “如果没有踩死刹车,则减速度还要小,则相应的刹车距离也会加大,约为18米。因此,在这种速度标准下车间距在36米以上,会相对安全。” 根据计算,如果车时速到达60公里到80公里,刹车距离也会从近40米飙升到超过60米,“这说明,过路口要在60到40公里的时速以下,高于60公里出问题的几率很大。” 华西都市报记者李鑫摄影陈羽啸 提醒 持续黄闪 可减速通过 除了在绿灯与红灯之间出现黄灯亮起的情况,还有一种常见的信号灯“黄闪”状态。民警解释,信号灯黄闪和黄灯状态有所区别,俗称的“黄闪”是指持续闪烁的黄灯,为闪光警告信号灯,起警示作用。根据《道法》实施条例,闪光警告信号灯提示车辆、行人通过时注意瞭望,确认安全后减速通过。 “因此,黄闪时在确认安全情况下通过,不构成闯黄灯的交通违法行为。”民警说。 遮挡误闯可撤销处罚 除了直接“抢黄”,在行车过程如果因树木或大车遮挡导致误闯红灯,可否免予处罚?按照《道法》规定,机动车驾驶人对道路交通安全违法行为处罚不服,申请行政复议或者提起行政诉讼后,经依法裁决变更或者撤销原处罚决定的,相应记分分值予以变更或者撤销。 车保会不会提价? @看看天上的那一小撮人:我昨晚十二点跟傻子一样在十字路口等闪烁的“黄灯”变“绿灯”,可它闪了一夜……我哭了…… @重庆卫视丁军:估计车保要提价了,因为司机们都在想宁可让保险公司赔修车钱,也不能被扣分重考驾照,唉。 |
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