介于目前越来越多的城市对汽车限购，而对新能源车却“网开一面”。有消息称，未来北京电动车摇号占总量比例将由现在的13%升至40%。这就意味着传统内燃机汽车的摇号比重进一步降低。不管出于什么目的，相信未来越来越多的消费者会选择购买电动汽车，而电动汽车的保险问题也就跟着摆上了台面。
电动汽车与普通燃料汽车险种有何不同
这个问题回答起来很简单，不过目前却有点尴尬，造成尴尬原因是这样的，我国的保险公司虽然承保电动汽车，但由于市面上电动汽车数量较少，保险公司很难针对电动汽车推出单独的专属车险或者电池险。因此，目前电动汽车与传统汽车两者的保险没有质的区别。
电动车与普通燃料汽车险种差异不大
至于今后会不会学习欧美等成熟市场的做法，由保险公司推出相应的车险产品和服务，例如为新能源汽车车主提供优惠费率，针对动力系统提供特殊的附加险种等，保险公司暂时没有明确表态，我们只能拭目以待。
相比传统汽车 电动汽车保费是否更低
相对而言，答案是否定的！这个问题分两种情况，按常理讲由于车险险种的保费价格由车价决定，而电动汽车与传统汽车相比造价成本较高，导致电动汽车车价较高，购买的保险往往也较贵。
不过目前国家正在大力扶持新能源车，消费者在购买新能源汽车时会获得国家或地方政府给予的购车补助，消费者实际购车成本会降低不少。以北京地区为例，很多品牌的纯电动车会按照补贴后的价格上保险，对消费者而言，这样以实际购买价格计算保费肯定会比补贴前便宜不少，不过即便这样相比同级别汽油车型而言，电动车保费依旧不占优势。
之前曾有车主以北汽E150EV纯电动汽车为例算过一笔账，北京市场上，E150EV原价为22.08-23.08万元，减去政府和企业补贴后北京地区终端售价为10万元左右。消费者可以按照补贴后的价格完成和传统汽车保险项目相同的各项险种，每年的保险费用在5-6千元左右。而一辆传统的北汽E150汽油车，其车险的年保费为4千多元。
江淮iEV4同样只能按照补贴前的价格购买保险，这款官方指导价近17万的电动车每年上齐全险的费用在6500元左右。
近年大红大紫的比亚迪在北京地区只有e6一款乘用车入选目录，同北汽E150EV一样，可按照补贴后的价格购买保险，即便这样补贴后21万多的价格也使得e6每年8000多的全险并不便宜。
同样是纯电动车，同样享受国家和地方补贴，为什么上保险的时候却要分出个补贴前、补贴后？对于钟情于晨风和iEV4但需要用补贴前价格购买保险的消费者而言是不是不太公平，各位稍安勿燥，先别着急下结论，看完下面一条再作结论。
