“最贵国车”500万的红旗L5车内比劳斯莱斯奢侈
“红旗梦”，是上至一汽集团董事长徐建一、下至一汽轿车每一个员工的共同梦想。早在2012年4月，沉寂已久的红旗举办首次品牌战略发布会，当时，徐建一就高调宣布，一汽集团投入巨大人力资源和资金，振兴被称作“国车”的红旗品牌，把红旗品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆。据徐建一介绍，从红旗项目启动以来，团队人员达到1600人，累计投入研发费用52亿元。“‘十二五’期间，一汽将再投入105亿元，进一步提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。未来5年，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车，不断满足用户对红旗高端车的需求。”一汽集团党委副书记、副总经理孙国武在一次采访时也表示，从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。
也就是说，以最保守的估算，红旗这几年的研发投入至少已经上百亿元。这是一个什么样的概念呢？以在全世界范围内炙手可热的特斯拉为例，财报显示，去年特斯拉的研发投入约为3亿美元，折合人民币不到20亿元，这已经是加大研发投入后的数字。与此相对应的是，《全球创新1000强》研究报告显示，特斯拉位列2013年最具创新精神企业的十强榜单。
如果说特斯拉是基于硅谷的新能源汽车，不具有可比性的话，那么，同为中国品牌的观致则更具参考意义。作为一个全新的汽车品牌，观致在过去的几年里，总花费约为20亿元。其中，2011年的支出约7亿元，80%投入了研发方面；2012年的运营支出为6.73亿元，其中3.43亿元用于新车的研究和开发，另一半为管理支出。2013年的财报虽然还没出炉，但估计会超过前年，因为除去正常的研发成本和管理成本外，观致还开展了大量的市场营销费用。
这款红旗L5的确是一款大车，长宽高分别是5555mm/2018mm/1578mm，另外超长的3435mm的轴距、超过1140mm的前后排距离、四分区自动空调系统、通电式隐私玻璃等豪华配置，最具备辨识度的前脸36根竖式格栅很是抢人眼球
（红旗L5复古前脸）
个性化定制的红旗L5的内饰，很有中国元素
中国一汽还宣布红旗L5将提供皮革样式和颜色、漆器花纹、缝线样式和颜色等多项订制选项，为用户带来更具个性化的尊崇感，未来红旗L5的订制选项还将进一步丰富
动力总成，号称一汽看家自主研发发动机，但是其性能根本无法和同级别同价位的劳斯莱斯古思特比。
红旗L5搭载中国一汽自主研发的6.0排量的，V型12缸全铝汽油发动机，最大功率408匹，最大扭矩550牛米，百公里油耗20L以上
根据一汽的说法是：静音性极佳，豪华全液压四点悬置与发动机自身的超低振动匹配，一元硬币可以屹立不倒，还配备全时智能四驱系统，为红旗L5带来更安全、完美的驾驭感，但是小编细细对比了也是卖价500万的劳斯莱斯古思特，才发现，这款红旗L5并不像一汽说的那样...
劳斯莱斯古斯特搭载6.6升双涡轮增压V12发动机，匹配ZF公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。参考价格 399~575万 车型尺寸 5399mm*1948mm*1550mm 油 耗 13.8L/100km
古斯特的空气悬挂系统非常的智能，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品，这样左后车轮就会受力变小，减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑——由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能，而这个幅度是2.5厘米。
与古思特(Ghost)其它内饰浑然一体的野餐餐桌使用最优选的真皮与木饰面板。野餐餐桌同时与两个9.2英寸LCD显示屏一起安装在前排座椅背后。古思特(Ghost)音响系统通过10声道的扩音器、16个扬声器以及装在地板上的两个超低音音箱可发出600瓦的音效。USB和辅助输入可以接入外部的音响装置，12.5GB的硬盘可存储来自USB或CD播放器音源的音乐文件。
古思特(Ghost)是劳斯莱斯汽车迄今所生产的动力最强劲的汽车，它采用了劳斯莱斯汽车独特的优雅从容的动力传递方式。提供古思特 (Ghost)完美澎湃动力的是劳斯莱斯汽车独有的全新6.6升双涡轮增压V12发动机以及一个全新的8速ZF自动变速箱。该发动机最大输出功率为563bhp/ 420kW @5250rpm，最大扭矩为780 Nm@1500 rpm。这使得古思特(Ghost)0至60mph加速时间为4.7秒，0至100km/h加速时间为4.9秒，电子最高限速为155 mph/ 250km/h。这种新型动力传动系统大大优化了劳斯莱斯汽车CO2排放(317g/km)以及燃油经济性(综合油耗：13.6 l/100km)。
红旗过度追求国车形象“不接地气”都不是红旗市场命运不济的主因。
如果按照中国现有30多个省市自治区的4套班子，及中央上百个部委级以上单位进行统计的话，再根据政府公布的相应级别配车标准，对红旗H7及以上的需求也就是几千辆。去年卖的3000余辆基本快要填满这个公车市场。而红旗的产能早在去年就已经达到3万辆，产能利用率也未免太低了些，接下来如何将90%左右的产能在私人消费市场得到消化，对一汽而言是道大考题。
价值观是一个虚无但却又是客观存在的思想形态。尤其是对于一些豪华和奢侈品牌而言，品牌价值观与受众群体价值观吻合的话，那么品牌一定会受到追捧，反之无他，因为大家找不到一个购买的理由。
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